纳智捷刹车片价格

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　　买一辆车，安全问题您肯定会考虑那说到汽车安全 你会想到什么呢？ 防撞钢梁？气囊？安全带？ 您考虑过刹车距离么？

　　要知道，危急时刻紧急制动 也是车辆安全的一个重要要素 来看看刹车距离最差的几款车吧 说到刹车距离，到底是怎么测试的？有什么标准呢？一般情况下，100公里每小时的刹车距离应该在40米左右，38米到42米都算比较好的范 围，超过的越多则代表刹车性能越差。

　　简单来说，测试的方法就是加速至100公里每小时，然后紧急制动，测算距离。当然这个过程中还有专业而复杂的测算公式，在这就不给您赘述了。咱们看数据说话，以下这些车，貌似取得了不太好的成绩。 （注：本排名数据均源自汽车之家评测数据，可能因车况、温度等原因产生一定差异，部分自主品牌车型因数据缺乏没有进行排名。）

　　倒数第十：奔腾B50 百公里刹车距离：43.44米

　　奔腾B50虽然是一汽开发的车型，但绝大多数部分都参考了马自达6的设计，诸如和马自达6完全相同的底盘设计、轴距尺寸等等，按说以操控出名的马自达6刹车性能不至于这么糟糕，不知道是不是被“纸糊”轮胎拖了后腿。 倒数第九：北汽D50 百公里刹车距离：43.48米

　　北汽D50是这份烂榜单中唯一一款2014年的车型，在这个年头推出的车里还有这么烂的刹车成绩，倒也真是蛮符合北汽的水准，毕竟徐和谊可是世界汽车史上排名第四号的人物，在刹车最烂的榜单上一定要占据一席之地啊。 倒数第八：铃木SX4 百公里刹车距离：43.8米

　　刹车最烂车型中唯一的正宗日系，不过也不意外，毕竟和SX4同年代生产的车型大致也是这个水准，不是这车本身不好，而是已经远远落后于时代了。 倒数第七：长安逸动 百公里刹车距离：43.83米

　　长安的自主品牌这几年进步很大，逸动出现在刹车最烂的榜单中还是挺让人意外的，其他的性能再好，但刹车不行那就是不够安全。 倒数第六：启辰R50 百公里刹车距离：44.21米

　　作为上一代日产骐达的转世，启辰R50的刹车成绩实在一般，要知道东风日产的骐达有着40.23米的刹车成绩，挂上自主品牌之后就是全方面的性能缩水，也包括刹车性能，不过很搞笑的是R50的三厢版，启辰D50却有着42.75米的刹车成绩，比两厢版表现好多了，也有可能是拿到的测试车轮胎磨损状况有差异。 倒数第五： ?现代悦动 ?百公里刹车距离：44.3米

　　??刹车最差倒数5名的车型中唯二的合资车型，一辆韩系车，偷偷告诉您，这份烂榜的倒数第一也是一款韩系车，而且这两款韩系车的设计年代也差不多，所以，这真是产品性能所限么？ 倒数第四：宝骏630 百公里刹车距离：44.41米

　　倒数第四名是宝骏630，这车实际上就是别克的凯越，为何自主化之后就会刹车这么差，多半是轮胎使用了更低档的品牌，相似的底盘悬架，刹车性能却不咋地。 倒数第三：纳智捷5sedan 百公里刹车距离：44.5米

　　倒数第三是来自祖国宝岛台湾的纳智捷5，纳智捷在大陆的合作伙伴是东风，而东风也在这份烂榜上，排名更突出，咱一会儿往后看。这说明什么呢？ 倒数第二：.东风风神S30 百公里刹车距离：44.58米

　　看看，来了吧？倒数第二就是正宗的东风，风神S30，44.58米的成绩也没好到哪去。 倒数第一：起亚福瑞迪 百公里刹车距离：44.9米

　　作为一款在中国上市多年还不退市的车，尤其还是一款合资车，这么烂的刹车成绩实在是太说不过去了，倒数第二的东风都比起亚少将近半米。话说起亚在中国的合资伙伴也是东风，这难道是巧合？ 图片来源网络，数据来源汽车之家，版权归原作者所有这里没有黑什么车型的意思 测评车的车况有所不同

　　测试数据可能也有差异 也许您觉得自己的爱车 开着挺好，刹车也挺灵 那您就放心驾驶 也不用有啥心理负担 只是再买车的时候 您会考虑刹车距离这个数据么？ 联系方式 请发送邮件至acfm1039@163.com 冬季特别目录：

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