自增力式制动器两制动蹄摩擦片的长度前短后长为什么

1、单向自增力式制动器只采用一个单活塞式轮缸，活塞作用于前制动蹄上，前后制动蹄的下端分别浮支在浮动的顶杆的两端制动器只在上方有一个支承销，不制动时，两蹄上端均借各自的回位弹簧拉靠在支承销上。

2、双向自增力式制动器的工作原理为制动鼓正向旋转时，前制动蹄为第一蹄，后制动蹄为第二蹄无论制动鼓正向旋转还是反向旋转，均能借蹄鼓之间的摩擦而产生自增力作用的制动器，称为双向自增力式制动器。

3、自动增力式制动器间隙的调整很方便，只需改变可调顶杆的长度即可需要调整时，可将制动底板上的调节孔的橡胶堵塞拔出，用螺钉旋具伸人调节孔中拨动调节螺钉，调节可调顶杆总成的长度即可改变摩擦片与制动鼓间隙，直至用手转动车轮时感到有少许摩擦为止这就符合调整要求，此方法简便且可靠，不需使用塞尺。

4、自增力式制动器稳定性最差，并且自增力式制动器制动力矩的增长在某些情况下显得过于急速双向自增力式制动器多用于轿车后轮，因为它便于兼做驻车制动器单向自增力式制动器多用于中型或轻型汽车的前轮，因为倒车时速度较低，前轮制动器倒车时效能差的缺点，对汽车顺利实现倒车制动影响并不明显。

5、1鼓式制动器形式及特点 领从蹄式制动器制动效能比较稳定，结构简单可靠，便于安装双领蹄式制动器制动效能对摩擦因数变化的敏感程度较小，即具有良好的制动效能稳定性，只在少数保证制动可靠性的高级轿车上采用自增力式制动器对摩擦助势作用的利用，制动效能最好，但其制动效能对摩擦因数的依赖。

6、双领蹄双向双领蹄双从蹄式制动器的固定元件布置都是中心对称的如果间隙调整正确，则其制动鼓所受两蹄施加的两个法向合力能互相平衡，不会对轮毂轴承造成附加径向载荷因此，这三种制动器都属于平衡式制动器单向自增力式制动器汽车前进制动时，单活塞式轮缸将促动力FS1加于第一蹄，使其上压靠到制动鼓3上。

7、领从蹄式制动器中，制动蹄受到从动盘的力双领蹄式制动器则在领从蹄式的基础上增加了另一只制动蹄双从蹄式制动器中，两个制动蹄分别作用于两个从动盘自增力式制动器则利用弹簧或其他装置来增加制动蹄的力量这些不同类型的鼓式制动器可根据具体需求和使用环境进行选择，以满足不同汽车对制动。

8、单向和双向自增力式制动器单向自增力式前进时制动作用强，倒车时制动作用弱双向自增力式无论行驶方向如何，都能提供类似的制动增强效果制动器间隙调整手动调整装置可通过转动凸轮调整螺母或调整可调顶杆长度来微调间隙自动调整装置如摩擦限位式和楔块式，能保持间隙在最佳状态，确保行车。

9、轮缸式制动器按制动蹄的受力情况不同，可分为领从蹄式双领蹄式单向作用双向作用双从蹄式自增力式单向作用双向作用等类型，如图2所示1 领从蹄式制动器leading trailing shoe brake领从蹄式制动器的结构如图3所示制动底板5 固定在后桥壳或前桥转向节凸缘上，在制动底板的。

10、与鼓式制动器相比，盘式制动器的优点有1热稳定性较好这是因为制动盘对摩擦衬块无摩擦增力作用，还因为制动摩擦衬块的尺寸不长，其工作表面的面积仅为制动盘面积的12％～6％，故散热性较好2水稳定性较好因为制动衬块对盘的单位压力高，易将水挤出，同时在离心力的作用下沾水后也易于甩掉，再加上衬块对盘的擦拭作用。

11、6单向自增力式制动器单向自增力式制动器的结构原理见右图第一制动蹄1和第二制动蹄2的下端分别浮支在浮动的顶杆6的两端汽车前进制动时，单活塞式轮缸将促动力FS1加于第一蹄，使其上压靠到制动鼓3上第一蹄是领蹄，并且在各力作用下处于平衡状态顶杆6是浮动的，将与力S1大小相等方向相反的促动力FS2。

12、按制动蹄运动方向可分为内张式和外束式两种按促动装置可分为轮缸式制动器和凸轮式制动器按制动蹄受力可分为领从蹄式双领蹄式单向作用双向作用双从蹄式自增力式单向作用双向作用等类型鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据。

13、自增力式单向作用双向作用等类型，见下图这种双领蹄式制动器具有单向作用，在前进时制动效能好，倒车时制动效能大大下降，且不便安装驻车制动器，故一般不用作后轮制动器但两制动蹄片受力相同，磨损均匀，且制动蹄片作用于制动鼓的力量是平衡的，即单向作用双领蹄制动器属于平衡式制动器哦。

14、汽车的制动器从总体结构上可以分为两种就是一楼所说的盘式和鼓式鼓式可以分为内张式和外束式外束式现在比较少见，鼓式一般都是内张式内张鼓式制动器按照类型可以分为领从蹄式，双向双领蹄式，双向双从蹄式，单向自增力式，双向自增力式盘式制动器可以分为全盘式和钳盘式，钳盘式可以分为。

15、3伺服制动系兼用人力和发动机动力进行制动的制动系按照制动能量的传输方式，制动系又可分为机械式液压式气压式和电磁等同时采用两种以上传能方式的制动系，可称为组合式制动系制动器主要有摩擦式液力式和电磁式等几种形式电磁式制动器虽有作用滞后性好易于连接而且接头可靠等优点。

16、也可选装增压发动机2换档不同MF采用啮合套换档选装同步器换挡，加强型底盘，MK采用12F+12R同步器换档可选装爬行档16F+16R同步器换档或啮合套换档3离合和制动器不同MK采用进口11吋LUK离合器MY采用12吋离合器，MF采用湿式盘式自增力制动器，制动平稳“。