简述定钳盘式制动器的结构特点和工作原理

盘式制动器原理主要通过施加在制动钳上的压力，使得摩擦片夹住旋转的制动盘盘式制动器工作原理 盘式制动器分解图 制动助力器 制动助力器，是在人力液压制动传动装置的基础上，为了减轻驾驶员的踏板力的制动加力装置它通常利用发动机进气管的真空为动力源，对液压制动装置进行加力它在制动踏板和制动主。

定钳盘式制动器除了有盘钳式制动器共同的优点之外，还有自己的一些缺点油缸较多图33，使制动钳结构复杂油缸分置于制动盘两侧，必须通过跨越制动盘的钳内油道或外部油管来连通这将使制动钳的尺寸过大，难以安装在现代化轿车的轮辋内热负荷大时，外侧油缸和跨越制动盘的油管或油道中的制动液。

钳盘式制动器按制动钳的结构型式可分为定钳盘式和浮钳盘式两种 如图2所示为定钳盘式制动器的结构示意图制动盘1 固定在轮毂上，制动钳5 固定在车桥上，既不能旋转也不能沿制动盘轴向移动制动钳内装有两个制动轮缸活塞2，分别压住制动盘两侧的制动块3当驾驶员踩下制动踏板使汽车制动时，来自。

盘式制动器结构图2定钳盘式制动器定钳盘式制动器的结构示意图见右图跨置在制动盘1上的制动钳体5固定安装在车桥6上，它不能旋转也不能沿制动盘轴线方向移动，其内的两个活塞2分别位于制动盘1的两侧制动时，制动油液由制动总泵制动主缸经进油口4进入钳体中两个相通的液压腔中，将两侧的制动块3压向与。

再说说盘式刹车盘式刹车的刹车盘暴露在空气中，使得盘式刹车有优良的散热性，当车辆在高速状态做急刹车或在短时间内多次刹车，刹车的性能较不易衰退，弥补了上面提到的鼓式刹车的缺点，可以让车辆获得较佳的刹车效果，以增进车辆的安全性，所以盘式刹车已成为当前刹车系统的主流结构图如下这图讲的很。

钳盘式制动器可分为定钳盘式和浮钳盘式两种定钳盘式制动器的制动钳固定安装在车桥上，既不能旋转，也不能沿制动盘轴线方向移动，因而其中必须在制动盘两侧都装设制动块促动装置例如相当于制动轮缸的液压缸，以便分别将两侧的制动块压向制动盘浮钳盘式制动器的制动钳一般设计的可以相对制动盘。

制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动分泵固定在制动器的底板上固定不动，制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样钳盘式制动器散热快重量轻构造简单调整方便二次空气组合阀在冷车启动时控制系统将新鲜空气引入到排气管部位。

请看图1是制动盘，2是制动活塞，3是刹车片，4是刹车油，当踩下制动踏板，刹车油将两个活塞压向刹车盘，完成制动，松开制动后活塞在弹簧作用下复位跨。

2盘式制动器 盘式制动器的散热性能很好，制动系统的反应也比较快速，可做高频率的刹车动作与鼓式制动器向比较下，盘式制动的构造简单，且容易维修在同等尺寸下，由于鼓式制动的刹车片与制动鼓的接触面积相比盘式制动要大，因此鼓式的制动力也要大二盘式制动器和鼓式制动器的缺点 1鼓式制动器。